Mỹ đề xuất cấm phần mềm của Trung Quốc trong ô tô

Ngày 23-9, Bộ Thương mại Mỹ đã đề xuất cấm sử dụng phần mềm và phần cứng của Trung Quốc trên các xe kết nối lưu thông tại Mỹ, do lo ngại về an ninh quốc gia.

Mỹ đã đề xuất cấm sử dụng phần mềm và phần cứng của Trung Quốc trên các xe kết nối lưu thông tại Mỹ – Ảnh: REUTERS

Theo Hãng tin Reuters, động thái của Mỹ có khả năng sẽ ngăn chặn tất cả các ô tô từ Trung Quốc xâm nhập vào thị trường Mỹ.

Quy định dự kiến buộc các hãng sản xuất ô tô lớn của Mỹ phải loại bỏ phần mềm và phần cứng của Trung Quốc ra khỏi các phương tiện giao thông ở Mỹ trong những năm tới, đồng thời sẽ ngăn các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thử nghiệm xe tự lái trên đường phố Mỹ.

Không chỉ Trung Quốc, các phần mềm và phần cứng của Nga cũng nằm trong đề xuất bị cấm.

Đề xuất yêu cầu lệnh cấm phần mềm có hiệu lực từ mẫu xe năm 2027, còn việc cấm phần cứng sẽ được áp dụng từ mẫu xe năm 2030 hoặc sớm hơn.

Bộ Thương mại Mỹ đang cho công chúng 30 ngày để đưa ra ý kiến và dự kiến hoàn thiện đề xuất vào ngày 20-1-2025. Các quy định sẽ áp dụng cho tất cả các phương tiện lưu thông trên đường, ngoại trừ các xe phục vụ nông nghiệp và hoạt động khai thác mỏ.

Washington đã bày tỏ những lo ngại về việc các công ty Trung Quốc thu thập dữ liệu từ người điều khiển phương tiện giao thông và hạ tầng ở Mỹ thông qua các xe kết nối, cũng như nguy cơ thao túng các xe được kết nối với Internet và hệ thống định vị. Hồi tháng 2, Nhà Trắng đã yêu cầu điều tra về những mối nguy hiểm tiềm tàng này.

“Khi các đối thủ nước ngoài xây dựng phần mềm để chế tạo một chiếc xe có nghĩa là nó có thể được sử dụng để giám sát, có thể được điều khiển từ xa, đe dọa đến quyền riêng tư và sự an toàn của người Mỹ trên đường phố”, Bộ trưởng Thương mại Mỹ Gina Raimondo nhấn mạnh tại một cuộc họp báo.

Động thái này là một bước leo thang đáng chú ý trong những nỗ lực của Mỹ nhằm hạn chế ô tô, linh kiện và phần mềm của Trung Quốc.

Gần đây, Mỹ đã công bố áp thuế 100% với xe điện Trung Quốc, tăng thuế với pin xe điện và các khoáng sản quan trọng khác.

Số lượng ô tô hoặc xe tải hạng nhẹ do Trung Quốc sản xuất nhập khẩu vào Mỹ là không nhiều, song bà Raimondo cho biết Bộ Thương mại Mỹ đang hành động “trước khi các nhà cung cấp, sản xuất ô tô và linh kiện xe có liên quan đến Trung Quốc hoặc Nga trở nên phổ biến trong ngành ô tô của Mỹ”.

Hầu hết các ô tô và xe tải đời mới đều được xem là “xe kết nối” với khả năng truy cập Internet, chia sẻ dữ liệu với các thiết bị cả bên trong lẫn bên ngoài xe.

Cũng tại họp báo, Cố vấn an ninh quốc gia Nhà Trắng Jake Sullivan tuyên bố Mỹ có nhiều bằng chứng cho thấy Trung Quốc cài phần mềm độc hại vào hạ tầng quan trọng của nước này.

“Với hàng triệu phương tiện lưu thông trên đường, mỗi phương tiện có tuổi thọ từ 10 đến 15 năm, thì nguy cơ gián đoạn và phá hoại tăng lên đáng kể”, ông Sullivan cho biết.

Theo AFP, cùng ngày, Trung Quốc đã lên tiếng phản đối trước các động thái của Mỹ. “Trung Quốc phản đối việc Mỹ mở rộng khái niệm an ninh quốc gia, cũng như các hành động phân biệt đối xử với các công ty và sản phẩm của Trung Quốc”, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lin Jian nhấn mạnh.